第1191章 预测旋转爆震 (第1/2页)
　　
　　在弹头再入实验确认成功之后，常浩南一行人并没有在51基地停留太长时间，而是迅速整理相关数据，接着就返回了京城。
　　
　　倒不是高超音速项目这边有什么特别着急的任务急着解决。
　　
　　而是航发方面的事情——
　　
　　他早在今年年初就放出去的，有关大幅度提高下一代发动机排放标准的消息，总算在西方国家当中有了回音。
　　
　　罗尔斯·罗伊斯公司在经过几次试探之后，终于开诚布公地表示希望能和航空动力集团进行接触，详细了解一下华夏的具体要求，以提前做出准备。
　　
　　当然，这肯定只是表面上的理由。
　　
　　真正目的恐怕还是要探一探底，再决定到底是和另外两家站在一起维护老牌航发供应商的集体利益，还是转头把他们给卖个好价钱。
　　
　　另一方面，F136发动机的开发工作已经基本走入死路，那个设计十分大胆的叶片预变形升力风扇也基本被宣判了死刑。
　　
　　在这个项目上的合作也必定有所变化。
　　
　　再加上马上就要进入量产阶段的遄达900还要重新签订供货协议……
　　
　　总之，虽然和罗罗接洽的事情暂时还不需要常浩南亲自出马，但这么多事情一起过来，光凭镐发集团恐怕很难应付。
　　
　　他作为直接负责人，总需要提前给予一些具体指示。
　　
　　因此，在京城进行过一次测试后总结，并休整了几天时间之后，常浩南就马不停蹄地赶往镐京……
　　
　　刚落地没几天，就到了月末。
　　
　　他也照例接到了来自各参与单位的月度研发进展报告。
　　
　　弹头方面是他自己负责，当然没有任何问题。
　　
　　导引头在第一次测试中虽然临时拿了个半成品凑数，但弹载SAR对于如今已经蜕变的电子科技集团来说也不是什么无法逾越的高峰，一切都处在正常推进当中。
　　
　　至于弹体材料、生产工艺这些细节，就更不是问题了。
　　
　　验证弹本身只是個几吨体量、一米级别直径的小玩意而已，因为有几架图160作为兜底载具，所以也没寻思过碳纤维外壳之类的奇技淫巧，对于航天系统来说属于轻车熟路。
　　
　　问题反而出在最开始认为问题不大的火箭发动机上面。
　　
　　当然，也不是那种要命的大问题。
　　
　　只是陈志巍表示说，有很多额外的测试需要进行，所以进度方面可能比预期稍慢一些。
　　
　　好在常浩南本来就留了一些余量，所以倒也不至于耽误大事。
　　
　　本来，他并非火箭发动机方面的专家，对于六院的报告也是打算看完就了事。
　　
　　然而看到后面，却发现困扰对方的竟然是由旋转爆震所引发的切向不稳定燃烧问题。
　　
　　这下子，常浩南可就不困了——
　　
　　爆震发动机，是一个相对于传统缓燃发动机的大范围概念。
　　
　　并不局限于发动机的种类。
　　
　　火箭、冲压和涡轮发动机都可以应用爆震原理。
　　
　　所以，常浩南对于这方面，还真就有些研究……
　　
　　……
　　
　　在耗费大约一星期时间整理过相关资料之后，常浩南趁着一个周五的下午，亲自到六院开了场技术分析会议。
　　
　　对于他的到来，陈志巍刚接到通知的时候确实有些意外。
　　
　　不过倒也没多想，只当是正常的工作视察——
　　
　　毕竟很多时候，所谓“重视”一个问题的表现，并不是增加解决问题的资源和人手，而是增加盯着这个问题的领导数量和开会频率。
　　
　　这种情况在近些年已经好了不少，但其实很难彻底避免。
　　
　　一方面这属于思维盲区，就算负责人本身也是一线技术人员，有时都很难意识到不妥之处。
　　
　　另一方面，一个项目的资源总量终归是有限的。    领导也有领导的难处。
　　
　　
　　
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